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COP30前夕，11/1為氣候而走：落實污染者付費，台灣不能再拖
2025年是《巴黎協定》通過的十週年，也是台灣碳定價政策正式啟動的第一年。十年間，全球碳定價版圖持續擴張。根據世界銀行（2025）最新報告，全球已有43項碳稅以及37個碳交易制度運行中。在歐盟碳邊境調整機制（CBAM）的驅動下，越來越多中等收入國家，如巴西、印度、智利、土耳其等，也都積極推動碳定價。 值得注意的是，作為COP30主辦國的巴西，於峰會召開之際提議成立一個包括歐盟及中國在內的「開放氣候聯盟」（Open Climate Coalition），期望整合各國排放交易制度。 在這股全球浪潮的推動下，台灣也終於邁入碳排有價的時代。歷經多年的討論與立法，碳費制度於今（2025）年正式上路，受管制對象需於今年開始試申報，並在2026年依據2025年排放量及適用費率繳納碳費。
（中央社）氣候委員會10/30召開 委員盼減碳不受關稅影響
（中央社記者張雄風台北9日電）今年7月總統府氣候委員會因豪雨事件停開，委員會委員趙家緯說，目前暫訂10月30日將開會，但尚未確定討論項目；他希望能在委員會中強調全球減碳趨勢，不應受美國對等關稅影響。 總統府國家氣候變遷對策委員會委員、台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯今天告訴中央社記者，委員會預計將 […]
2025 九月氣候法新訊
國際重要政策動態（含外媒） 0923 COP30主辦國 Brazil Lobbies EU, China to Join COP30 Carbon Market Coalition（補充：0903 Talk of a global carbon pricing scheme grows louder […]
政府已給予許多折扣：碳費應如期上路，產業不該繼續推託
近期因美國關稅壓力，工總再度要求碳費緩徵兩年。對此，新任經濟部長龔明鑫則回應，將與環境部、行政院溝通。 然而，從實際情況來看，多數企業針對碳費已有相當程度的準備，環境部也提供多項配套及優惠措施以降低碳費對企業的衝擊，因此碳費徵收不應再拖延。若此刻延宕，不僅恐削弱台灣產業的長期競爭力，更恐錯失低碳轉型 […]
2025七月 氣候法新訊
國際相關重要研究 （paper 或報告） 202506 IETA Launches Report on The Evolution of Glogal Response to CBAM，中文摘要請見此（by雨璇） 20250710 Auditors can’t save carbon offs […]
（環境部）環境部打造科技政策雙軌 加速邁向淨零永續
114-08-26 環境部綜合規劃司 環境部今（26）日舉辦「114年環境科技論壇暨成果發表會」，公開113年度多項重點科研成果，包括含氟廢棄物再製純化技術、碳市場制度藍圖建構、淨零綠生活推廣與環境健康風險控管等，展現臺灣在邁向淨零目標過程中，以政策與科技雙軌並進的積極作為與創新能量。 本次論壇匯聚 […]
2025 六月氣候法新訊
國際重要政策動態（含外媒） 0624_Climate Home News World’s largest carbon projects unlikely to deliver emissions cuts despite reforms (by雨璇) 數十年來，碳抵換以及自願碳市場一再被各國政策制 […]
碳費該為美國關稅讓步？從數據看對碳排大戶成本影響，為何台灣碳費政策不該再鬆綁
2025年是台灣碳定價政策發展的關鍵時刻，不僅是台灣首次與國際同步提出加強版的國家自定貢獻（NDC），也是正式邁入碳排有價的第一年。 歷經多年討論，台灣終於在去年確立碳定價制度藍圖，設定至2030年以碳費為主的路徑。然而，在碳費上路之際，卻遇上美國總統川普提出對等關稅政策，導致台灣碳費政策似乎又起波 […]
【氣候法未竟之業】企業省到錢，有沒有減到碳？ 碳費自主減量計畫透明度不足
在台灣的碳費政策設計中，自主減量計畫扮演著關鍵角色，企業若申請自主減量計畫，便可適用極為優惠的碳費費率，因此，其執行成效與監督機制至關重要。如何確保企業真正落實減碳措施，而非僅藉此減輕財務負擔，是碳費政策能否發揮作用的關鍵。 自主減量計畫可申請優惠費率 根據《氣候變遷因應法》第29條，企業可申請自主 […]
2025 五月氣候法新訊
國際重要政策動態 0512 Alberta government freezes industrial carbon price, citing impact of U.S. tariffs 加拿大亞伯達省長Danielle Smith宣布將凍結其工業碳排放價格在每噸95加幣，理由是加拿大與美國正在 […]