【外媒】
0630_포스코 탄소중립 브랜드 그리닛… ‘그린워싱’ 행정지도 처분 (英譯：POSCO Carbon Neutral Brand Greenate… Administrative Guidance for ‘Greenwashing’）
韓國環境部及公平會在去年就已發佈相關的指引（分別是《環保活動標籤和廣告指南》及《環保標誌和廣告審查指南》。
去年底，韓國環團SFOC 針對鋼鐵大廠-POSCO旗下的低碳鋼鐵新品牌Greenate採取法律行動，指出Greenate的廣告用語有漂綠嫌疑，讓客戶誤以為其產品創造了高額的減排貢獻（Greenate宣稱該產品的耐用性帶來了碳排減量，但事實上，產品使用階段的減排量並不能用於抵銷生產階段的排放量）。前幾天(7/1)，韓國環境部以行政命令要求POSCO改善，因為這樣的綜合性描述會讓消費者有所誤解。
（同場加映：0628 German top court forces companies to explain ‘climate neutral’ claims in adverts）
德國聯邦法院（BGH）規定：在德國，如果企業未在其產品上附上詳細解釋來支持「氣候中和」此說法，將不被允許使用「氣候中和」標籤。BGH近期裁定一糖果生產商 Katjes 在一份貿易雜誌上的聲明誤導消費者，其聲稱它在碳抵換（碳權）上付出了努力，使該產品實現氣候中和，儘管其生產過程中仍持續排放溫室氣體。
BGH指出 「『氣候中和』的說法含糊不清，因為它既可以被理解為生產過程中二氧化碳的減少，也可以被理解為僅僅是對二氧化碳的抵換。」法院表示，與吹噓某些產品的健康益處類似，有關環境證書的聲明「面臨特別高的欺騙風險」，並且需要「高度澄清」，因為它們對消費者的購買決定可能產生巨大影響。因此，任何廣告都必須直接說明產品的生產如何變得更加環保（引導客戶在其他地方尋求更多資訊，如：掃描QR code是不夠的)
競爭監管機構Wettbewerbszentrale表示，BGH 的裁決將可提高廣告透明度，且將改善企業之間的競爭，讓那些真正投資在產品永續性的公司獲得優勢。
0704_Civil society calls on German automakers to phase out dirty coal-based steel
來自世界各地的 19 個民間團體組成的聯盟，共同發函給德國的汽車製造商BMW、 賓士、福斯汽車等，要求其解決鋼鐵生產商（浦項製鐵，POSCO）的問題，以建立一真正清潔的供應鏈。
POSCO因計劃在煉鋼過程中擴大煤炭使用而面臨批評，去年，韓國環團SFOC針對 POSCO 採取法律行動，指控其推廣「碳中和」鋼鐵，又同時投資近4 億美元改造線有高爐，這將使煤基高爐的鋼鐵製程再延長約 15 年、額外約2億噸的CO2排放。
這項倡議是另一項大型環境運動「清潔汽車供應鏈（The Race to Cleaner Automotive Supply Chains）」的一部分，旨在敦促佔全球鋼鐵需求 12% 的汽車製造商轉向清潔鋼鐵（鋼鐵生產分別佔電動車和傳統燃油車供應鏈排放量的 16% 和 30% 左右）。
歐盟的環保團體T&E近期發布的研究報告指出：改用綠色鋼鐵可以大幅減少汽車生產對氣候的影響，同時將成本影響降至最低。該分析強調，到 2030 年，使用 40% 的綠色鋼材來生產汽車，每年可減少 690 萬噸二氧化碳排放。
T&E 的研究是基於顧問公司Ricardo 的研究，結果表明，到2030 年，採用40% 綠色鋼材只會使電動車的價格額外增加57 歐元。到 2040 年，改用 100% 綠色鋼鐵來生產汽車的額外成本僅8 歐元，這是綠色鋼鐵的生產成本下降和碳定價（政策）所推動的。
T&E表示，這需要相關立法的支持——制定汽車綠色鋼材的使用目標，以創造可靠的市場並鼓勵相關投資。在歐盟，汽車產業是第二大的鋼鐵消費者，且有望成為綠色鋼鐵的領先市場。尤其高端品牌的汽車價值相對高，這意味著它們可以吸收低碳鋼材的短期綠色溢價。」
