【外媒】
德國政府採取了全面的綠氫進口策略，被視為實現該國雄心勃勃的氣候目標的重要一環。這一策略是德國更廣泛氫能計劃的一部分，涵蓋國內生產和國際合作以確保必要的供應。
預計到2030年，德國對綠氫的需求將顯著增加，需達到95至130TWh。然而，由於國內生產能力有限，大部分氫能將需進口。為此，德國政府專注於建立必要的基礎設施、締結國際夥伴關係並促進全球綠氫供應鏈的發展。
該策略優先考慮與具備高可再生能源生產潛力的國家（如北非和中東）的合作，這些地區擁有豐富的太陽能和風能資源，可以以具有競爭力的價格生產氫能。此外，該策略還概述了增強氫能運輸和儲存能力的步驟，確保氫能能夠從生產地高效、安全地運送到德國所需的地方。
儘管業界對此策略表示歡迎，認為這是實現經濟去碳化的重要一步，但環保組織提出批評，認為策略中包括的藍氫（由天然氣與CCUS技術生產）可能會削弱德國的氣候目標。他們認為依賴藍氫有延長化石燃料使用的風險，應該完全聚焦於由可再生能源生產的綠氫。
德國政府則辯護稱，藍氫作為過渡解決方案是必要的，以應對綠氫基礎設施尚未完全發展之際的短期能源需求。這一策略反映了德國致力於領導全球向氫能經濟過渡的決心，並將自己定位為新興氫能市場的重要參與者。
- 民主黨立場與政策：
a) 拜登政府通過《基礎設施投資和就業法案》(IIJA)提供大量資金支持CCS：
- 為2022-26年間的項目預撥82億美元
- 創建《二氧化碳運輸基礎設施融資和創新法案》計畫，提供21億美元用於二氧化碳管道建設
b) 調整稅收政策以鼓勵CCS投資：
- 延長45Q稅收抵免條款，將CCS設施開工日期從2026年1月延長
- 2010至2019年間，總計申請了約10億美元的45Q信貸
c) 政策目標與挑戰：
- 目標是推動能源轉型
- 採用「投資社會化」策略，通過優惠稅收條件和補貼鼓勵大規模投資
- 執行效果不如預期，項目實現率低
- 共和黨立場：
a) 川普政府對CCS的支持：
- 2020年簽署《透過創新技術利用大量排放法案》(USE IT)，為CCS項目提供資金和簡化許可流程
- 2018年為工業現場CCS建設提供稅收減免
- 任期內宣布至少12個CCS項目
b) 支持動機與爭議：
可能是為了允許化石燃料生產商增加產量，同時抵消額外污染
CCS被視為石油生產的工具，可追溯到20世紀30年代
- 兩黨共同點與差異：
- 同點：無論哪黨執政，CCS都可能在未來幾年獲得政府支持
- 差異：民主黨出於環境考慮推動CCS，共和黨可能將其視為增加化石燃料產量的方式
- CCS技術的爭議與挑戰：
- 作為促進能源轉型的有效工具仍受質疑
- 項目實施速度緩慢
- 實際減排效果有待證明
- 可能被用作增加化石燃料產量的藉口
- 財政影響：
- 稅務項目聯合委員會預計45Q抵免將導致2023-27年期間聯邦收入損失約50億美元
- 到2030年代初，45Q信貸可能導致二氧化碳捕集能力增加至少100噸/年
- 政府收入損失可能在300億美元到遠超1000億美元之間
6. 未來展望：
- CCS項目的實施速度和實際減排效果將是關鍵
- 政府支持的動機和效果需要在更廣泛的能源政策背景下評估
- 民主黨需證明資金如何在可實現的時間內轉化為實際成果
- 共和黨若當選，可能更偏向支持CCS等化石燃料公司的清潔能源項目，而非離岸風電等其他清潔能源領域。