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2025 世界經濟論壇（WEF ）重點議程側記
【淨零轉型】 議程：State of Climate and Nature 本場講座以科技、解方和夥伴關係為主軸，討論以上三者幫助政府和企業在面對複雜性和不確定性時，提供更有力和更及時的應對措施，以應對當前正在發生的危機。 美國前副總統Al Gore指出，Climate Trace利用AI和衛星 […]
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（CTWANT）擺脫行人地獄惡名！政府訂定2050交通零死亡目標 學者籲3面向推動
2024-12-21 19:30 記者：中國時報蔡明亘 政府訂2050年道路交通事故零死亡目標，交通部以工程、教育、監理及執法等面向，多管齊下欲擺脫行人地獄惡名。距離零死亡願景尚有25年，學者指出，每年道路死傷逾40萬已非道安問題，成了國安問題，目前正在打一場從「車本城市」轉型為「人本城市」的仗，建 […]
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從COP28到COP29，地方氣候行動能否協防全球1.5°C的底線？
面對日益嚴峻的氣候危機，人們時常聚焦在國家層級的氣候承諾與政策，卻容易忽略地方氣候行動在全球對抗氣候變遷中扮演的關鍵角色。若能成功促成國家與各級地方政府（如城市、鎮、州和地區）攜手合作，將能激發出更多氣候行動的潛能，更快速且有效地減少溫室氣體排放並提升社會面對氣候變遷的韌性。 在去年，COP28主辦 […]
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2024 十一月地方氣候行動新訊
【外媒】 1108 Living in the Heat: Bangladesh’s Urban Adaptation to Rising Temperatures (研究本文) 世界銀行報告指出，孟加拉正面臨嚴峻的氣候變遷挑戰，尤其是都市地區的熱浪衝擊。研究發現，1980至2023年間，最高氣溫上 […]
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2024 十月地方氣候行動新訊
【外媒】 1001 Understanding regional climate change is essential for guiding effective climate adaptation policy, study finds (研究本文) 《Frontiers in Scie […]
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設立「永續長」就夠了嗎？如何開立地方政府的氣候變遷慢性處方箋？
2024-10-21 因應氣候變遷的挑戰，地方政府設置「永續長」就夠了嗎？ 今（2024）年8月8日，總統府首次召開「國家氣候變遷對策委員會」會議，總統賴清德形容氣候變遷如同「慢性疾病」，其影響在短期內可能不易察覺，然而隨著時間推移，危害將愈發顯著。因此，調適政策如同穩健的慢性處方箋，必須透過全面且 […]
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2024九月地方氣候行動新訊
【研究小組整理】 SLOCAT響應世界無車日，盤點Transport – Health Nexus為無車日關注點：無車日旨在關注交通對健康的風險。 主要發現： 交通運輸對健康的影響，包括空氣污染導致的心血管和呼吸道疾病、道路交通事故造成的死亡以及缺乏身體活動。強調 COVID-19 大流 […]
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巴黎運輸淨零的核心戰略：建立專用步行區與腳踏車專用道
文・利祐任（台灣氣候行動網絡研究中心、還路於民 Vision Zero Taiwan） 巴黎在2023年、2008年獲得永續交通獎（STA），本文將探討巴黎經驗在台灣永續運輸的政策制定上可借鏡之處。 現行台灣永續運輸推行上，常常能看將雙零（Vision Zero＆Net-Zero）概念納入法律與政策 […]
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什麼是熱通膨（Heatflation）？ 極端高溫如何影響民生物價
2024/09/05 文／林韋翰 全球暖化不只影響地球，還可能影響農業生產、食物價格上升。隨著極端氣候愈趨頻繁，「熱通膨」是什麼，會成為常態嗎？ 全球暖化導致溫度上升，也會讓食物的價格上升嗎？今年台灣龍眼、荔枝皆受到高溫的影響，開花數量減少，黑葉荔枝1斤可高達上百元；糯米荔枝則是200～300元。科 […]
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2024八月地方氣候行動新訊
【研究小組整理】 20240731 環境部「氣候變遷高溫調適對策研討會」所有講者簡報 2-1氣氣候變遷風險評估與社區調適 •氣候變遷風險的組成因子：危害度、暴露度 及 脆弱度。 •氣候變遷風險評估方法：IPCC AR6 基於風險之概念框架，使用 危害度-暴露度-脆弱度矩陣。危害度、暴露度和脆弱度可 […]