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2025 九月調適新訊
國際重要政策動態 9/15 澳洲國家調適計劃摘要 澳洲政府近日發布《國家調適計畫》，該計畫提供全國性框架，聚焦於氣候實體風險，並提出三大原則：精準性（針對重大與脆弱群體風險）、循證性（以成本效益與可衡量成效為基礎）、協作性（強調跨層級與包容性）。 計畫將氣候適應分為四個步驟：理解與評估、優先排序與 […]
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2025 九月地方氣候行動新訊
國際重要政策動態 9/30_紐約氣候周_低碳交通區政策工具在國際都市推動狀況 紐約氣候周觀察 1.紐約擁擠收費（Congestion Pricing）：2025 年啟動後至 9/9，曼哈頓 60 街以南的車輛少 1,760 萬輛（-12%）；事故 -14%／傷害 -15%；公車 +13%／地鐵 […]
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【聯合新聞稿】台灣出發，連結全球：紐約氣候週NGO行前聯合記者會
被譽為聯合國氣候峰會（Conference of the Parties, COP）前哨戰的國際年度氣候盛會──紐約氣候週（Climate Week NYC），將於九月底盛大展開，來自各國政府、商業界、科技界、學術界與民間社會的代表，將齊聚紐約市，舉辦上百場論壇與工作坊，攜手探索因應全球氣候危機的多 […]
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2025七月 地方氣候行動與調適新訊
【地方氣候行動】 重要政策動態 0826 高雄：審計部點名電動公車占比未達 4 成、老舊車比例高 審計部點名高雄逾 8 年柴油公車約 260 輛（占 3 成）、電動化占比約 35–36%，要求加速汰換以符合 2030 全電動化進程；高雄市府回應年底前再汰 129 輛、占比可望突破 4 成。 8/29 […]
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縣市淨零自治條例評比報告
自2021年以來，臺灣已有超過半數的縣市政府陸續宣布2050淨零排放目標，顯示地方政府在氣候行動上的高度關注與主動性。然而，要真正引導地方邁向淨零，必須跨越政策宣示，落實到治理架構的整合與法制化。 過去在推動淨零轉型的過程中，地方政府普遍面臨以下困境： (1)缺乏依據在地情境訂定各部門的具體長期目標 […]
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台灣的氣候變遷調適行動已變成一場「傳聲筒遊戲」？
112年度國家氣候變遷調適行動計畫成果報告摘要》於近期公布，報告集結七大領域共126項行動成果，試圖展現台灣在調適治理上的整體進展。然在細讀內容後，筆者觀察到制度設計與實務執行間存在斷裂與異化現象，彷彿一場從政策設計到落實操作的「傳聲筒遊戲」──起初的法源精神與治理理念，經多次轉譯後，在最終的執行成 […]
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2025 六月地方氣候行動與調適新訊
【地方氣候行動】 國際重要政策動態 2025 倫敦氣候行動週-運輸 Gemini Deep Research 結果 英國交通運輸脫碳目標與關鍵政策概覽為了提供一個清晰的政策背景，下表綜合了英國在主要交通運輸模式上的核心脫碳目標及為實現這些目標而出台的關鍵政策工具。 交通模式 關鍵目標 主要政策/法 […]
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2025 五月地方氣候行動與調適新訊
國際重要政策動態 0522三峽車禍民團赴政院請願 號召25日上街遊行 TCAN研究中心聯合聲明 內參請願書架構 【三峽北大國小外重大車禍釀根據近期在比利時和英國進行的研究，低排放區（Low Emission Zones, LEZs）已被證實能有效降低城市空氣污染，並帶來顯著的公共健康效益死傷 人本 […]
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（經濟日報）運輸車輛電動化 達成年度目標要加把勁
經濟日報 記者余弦妙／台北報導 我國2050淨零目標規劃六大部門分頭進行，交通部在運輸部門雖已規劃運具電動化及無碳化，然運具電動化速度慢，電動小客車市售比約7.9%，雖預計可達成今年度市售比10%目標，但電動機車市售比目前僅4.7%，與今年度目標20%仍有差距。 國家氣候變遷委員會委員、台灣氣候行動 […]
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（臺灣醒報）路權團體政院請願 盼立法加強保護行人
【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】「交通政策應以行人作為作優先考量，包括設立行人優先區、制定用路人排序！」還路於民行人路權促進會22日於行政院門口抗議，呼籲交通部制定更多保護行人的政策，包括駕駛回訓制度、車輛透光率與國際接軌、恢復駕駛記點與讓民團參與道安會報。對此，交通部官員回應說，已啟動相關改革。 關 […]