【外媒】
(a). 氣候法組相關：碳定價、碳交易、碳抵換等
0118 Junk offset sellers push to enter new UN carbon market
清潔發展機制有五分之四的碳權是再生能源專案類型，而這些專案現在尋求過渡到巴黎協定6.4條。然而，這些碳權一直以來都被視為是垃圾碳權。這些專案已經成為便宜的電力來源，且不具有外加性，甚至部分專案還被指控侵害人權。COP26上，各國同意新舊機制間的移轉，目前約有三分之一（1284個）符合條件的專案正在進行申請，將可以提供14億噸的碳權，若這些碳權成功移轉，將導致更多的溫室氣體排放和社會問題。
0204 “Shameful”: Shell uses carbon credits under investigation to meet climate targets
Shell使用水稻種植的碳權抵換部分年度排放量，並宣稱以此降低了化石燃料產品的碳強度。然而這些碳權在去年便被指控有高估疑慮，存有重大風險，因其在政府鼓勵下，不具有外加性。對此，Verra也暫停相關專案並展開調查，並禁止進一步使用水稻耕作方法的方法學開發專案。然而，調查尚未結束，Shell便已經退役將近123萬的碳權，並用在氣候目標的宣稱上。對於Shell的行為，Cllimate Home News稱Shell的做法是相當不合適的，且至少應等待Verra調查結果出來之後，確認碳權沒有問題後，才能退役這些碳權。
(b). 其他重要淨零議題：
0209 Five Climate Lessons From the $1.8 Trillion Race to Net Zero
彭博1月底出版了能源轉型投資趨勢報告，並提出了 2024 年需關注的內容及新發現：
原本預估2022 年全球在能源轉型的投資金為 1.1 兆美元，但該數值應為1.5兆美元，2023年則是達到了1.8兆美元，去年開始，人們更加認識到電網對再生能源的重要性，故彭博分析師也將對電網投資的金額納入到整體能源轉型的投資花費。彭博新能源財經副執行長表示：「僅管人類對電網的投資已經有 100 年了，但電網作為能源轉型核心的故事直到近三四年來才真正出現。」
消費者對電動車和再生能源需求的激增明確地體現在資金流動中。 2023 年，全球將向電動車和充電技術投入 6340 億美元 ，佔能源清潔技術總投資的 85%。對電池的需求也在不斷增長。在烏俄戰爭導致能源價格飆升後，歐洲公用事業和家庭規模的儲能去年增加了 64%，達到 84 億美元。顧問公司-氣候政策倡議的代表指出：近三分之一的私人氣候支出是來自於家庭。
去年雖然因為利率上升、供應鏈動盪和其他大大小小的問題阻礙了風電產業，但2023 年的風電投資仍達到 2170 億美元的新高峰。離岸風電成長至 770 億美元，而陸域風電則是較 2022 年下降 17%，至 1400 億美元。
彭博指出全球在能源轉型的投資需要增加兩倍才能開始與淨零情境保持一致。顧問公司-氣候政策倡議更加關注溫室氣體減排（包含氣候調適的融資），其認為投資需要儘速達到五倍的成長。
還有很多「好工作」尚待完成：彭博新能源財經副執行長以鋰、鈷和鎳等金屬精煉為例，這對電池製造至關重要。在過去，這方面的投資並不足夠，但如今已有進展。
歐盟執委會批准了第三個歐洲共同利益重要項目（IPCEI）以支持氫基礎設施。IPCEI將會增加氫的供應量，以減少對天然氣的依賴。該計畫名為 「IPCEI Hy2Infra」， 由法國、德國、義大利、荷蘭、波蘭、葡萄牙和斯洛伐克七個成員國聯合準備和呈報。
會員國將提供高達69億歐元的公共資金，預期能促成54億歐元的私人投資。作為這項重大項目的一部分，有32家在一國或跨國進行業務的公司，包括中小型企業（SME），將參與其中33個專案。
IPCEI Hy2Infra的計畫包含：
- 佈建3.2 GW的大型電解槽以生產再生氫
- 佈建約2700公里的新建及改建的氫氣傳輸和配氣管線
- 開發至少370 GWh容量的大型氫氣儲存設施
- 建造處理站和相關的港口基礎設施，用於處理每年6000噸的液體有機氫載體（LOHC）。
參與國將就互通性和通用標準為原則合作，以防止障礙並促進未來的市場一體化。IPCEI 將協助從不同區域開始逐步建立歐盟範圍內的氫基礎設施。
各種大型電解槽預計在2026年至2028年間投入運營，而管線則視地理區域而定在2027年至2029年間投入運營。整體專案的完成計畫定於2029年，時間表因專案和公司而有所不同。