環境部延宕已久的碳費三項相關子法總算於今日（8月29日）終於公告：「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」、「碳費收費對象溫室氣體減量指定目標」。然而目前的碳費子法設計，恐成為「紅蘿蔔」大放送，過度鬆綁企業的減碳要求，對於推動國發會於2022年宣示的2030年減碳24±1%，與彭部長日前於環境部升格周年記者會上宣示2032年減碳40%仍遠遠不足。
依照環境部的碳定價機制規劃，碳費直接棄守徵收2024年整年的碳排量，2025年才正式上路。而現行三項子法納入2.5萬噸免徵額、高碳洩漏風險係數（打二折）、且能透過碳權抵扣10-15％不等的收費排放量、並放大國內碳權扣減比率至1.2倍，甚至在公告版本中，延長先期專案減量額度可以適用的時間，由草案時2025年後就不能使用，延長至起徵前三年均可使用，此外也放寬了石化業、造紙業、紡織業的目標年燃料排放標竿值。
上述設計都將對企業要繳交的「實質」碳費價格產生重大影響，恐無法發揮有效的價格訊號，提供企業減碳的經濟誘因，進而拖累轉型進程，不僅讓水電補貼超過50年的大型財團，繼續轉嫁社會及環境成本，更連帶影響由碳費作為主要經費來源的溫室氣體管理基金，和原先預期的規模有所落差，將不足以支應政府後續推動淨零轉型。
碳費五百起徵，碳底價不應低於三百
費率是碳定價政策能否推動企業實質減碳的重要關鍵，我們再次呼籲碳費審議委員會，特別是經濟部代表：
1. 碳價於五百元起徵，並逐年提升與國際接軌。
2. 碳底價（優惠後的費率）需對齊已開發國家的碳定價水準，不低於三百元。若優惠後的碳費價格過低，企業恐需向他國繳納碳關稅，無法讓碳費留在國內做更有效益的運用，有損產業競爭力。
聯合聲明團體：
環境權保障基金會、地球公民基金會、綠色公民行動聯盟、台灣氣候行動網絡研究中
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