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陷入核復興幻覺？解析童子賢董事長的六項擁核觀點
和碩董事長、總統府氣候變遷委員會副召集人童子賢，近年多次於公開場合表達支持核電延役與小型模組化機組（SMR）開發的立場，視其為台灣提升產業競爭力與減碳能力的可行方案。童董事長的論述自稱務實，並提出多項數據與比較。然而，這些觀點與部分國際趨勢、核能產業現況及台灣的具體條件之間，仍有進一步討論與檢證的空 […]
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碳費該為美國關稅讓步？從數據看對碳排大戶成本影響，為何台灣碳費政策不該再鬆綁
2025年是台灣碳定價政策發展的關鍵時刻，不僅是台灣首次與國際同步提出加強版的國家自定貢獻（NDC），也是正式邁入碳排有價的第一年。 歷經多年討論，台灣終於在去年確立碳定價制度藍圖，設定至2030年以碳費為主的路徑。然而，在碳費上路之際，卻遇上美國總統川普提出對等關稅政策，導致台灣碳費政策似乎又起波 […]
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擺脫傳統能源安全窠臼，才能增進台灣韌性
台灣的能源使用高度依賴進口化石燃料，根據經濟部能源署的統計，2024年台灣的發電結構中，39.3%來自燃煤發電，42.4%來自液化天然氣（LNG），火力發電約佔80%，化石燃料與核燃料棒皆依賴進口，再生能源則占比11.6%。對進口能源的高度依賴，更被形容是安全議題的「阿基里斯腱」。 2025年5月時 […]
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要減碳卻還修高爐？中鋼減排行動三大缺失
中鋼股東會將於6月19日登場，做為全台製造部門第二大碳排放源，推估明年碳費制度上路後，中鋼每年將繳納56億以上碳費，規模超過去年中鋼全年稅前盈餘。 中鋼是國內產業龍頭，更是在國際市場中代表台灣的鋼鐵大廠，除了應扮演減碳領航角色，引導產業鏈轉型；更應站在股東立場，積極回應淨零法規及減排要求，避免過度排 […]
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解析台灣製造部門減碳之路：政策工具與旗艦計畫需如何補強？
賴清德政府於今年1月的「國家氣候變遷對策委員會」公布了「國家減碳新目標」草案：相較於基準年（2005年），台灣2030年的減碳目標將從原本的減量24±1%強化28±2%，且規劃2032年減量 32±2%、2035年減量 38±2%。 為達成上述目標，六大部門將提出共20項減碳旗艦行動計畫，以加速氣候 […]
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台灣的氣候變遷調適行動已變成一場「傳聲筒遊戲」？
112年度國家氣候變遷調適行動計畫成果報告摘要》於近期公布，報告集結七大領域共126項行動成果，試圖展現台灣在調適治理上的整體進展。然在細讀內容後，筆者觀察到制度設計與實務執行間存在斷裂與異化現象，彷彿一場從政策設計到落實操作的「傳聲筒遊戲」──起初的法源精神與治理理念，經多次轉譯後，在最終的執行成 […]
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【氣候法未竟之業】企業省到錢，有沒有減到碳？ 碳費自主減量計畫透明度不足
在台灣的碳費政策設計中，自主減量計畫扮演著關鍵角色，企業若申請自主減量計畫，便可適用極為優惠的碳費費率，因此，其執行成效與監督機制至關重要。如何確保企業真正落實減碳措施，而非僅藉此減輕財務負擔，是碳費政策能否發揮作用的關鍵。 自主減量計畫可申請優惠費率 根據《氣候變遷因應法》第29條，企業可申請自主 […]
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3角度看阿拉斯加天然氣投資：台美拿能源當關稅籌碼，為何潛藏高風險？
阿拉斯加天然氣投資案被視為台美能源合作的重要選項，帶動台灣每年從美進口天然氣採購金額增至36億美元（約新台幣1,080億元）。不過此開發案爭議眾多，牽涉到環境與人權風險、開發成本高昂，台灣氣候行動網絡研究中心從供需時程、採購結構、貿易平衡3角度解析，呼籲執政團隊應慎思考投資案的必要性。 總統府秘書長 […]
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延役一時爽，核廢沒處放！省視「核電延役」的成本迷思與代價（二）
台灣核電廠要延役所面臨的另一個巨大挑戰，是核廢料的去處與最終處置。 雖然台電在2004年時便提出〈用過核子燃料最終處置計畫〉，並於2006年核定，其中指出預計在「2055年完成處置場之建造」。然而迄今為止，台灣關於用過核燃料棒最終處置的相關法源都仍是一片空白，直到2025年初才經濟部正式成立「放射性 […]
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核電能省錢？便宜的最貴！省視「核電延役」的成本迷思與代價（一）
2025年5月17日，台灣最後一座運轉中的核電機組──核三廠2號機，將服役滿40年，將會停機進入除役階段，正式標誌著台灣邁入「非核家園」。同時，在野黨也正積極推動《核子反應器設施管制法》修正，希望將核電廠運轉年限由40年延長至60年，近日更提案推出「核三重啟公投」。 在這波核電延役的爭論中，支持延役 […]