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台灣產業減碳關鍵時刻：石化、鋼鐵與AI的轉型十字路口！
在全球氣候危機加劇、主要經濟體紛紛推動淨零政策的此刻，台灣三大排放產業——石化、鋼鐵與電子業（AI）——正站在轉型的歷史十字路口。這三個部門合計占我國製造部門近七成的溫室氣體排放，其減碳進程不僅關乎氣候責任，更攸關供應鏈安全與國家經濟韌性。然而，台灣的減碳政策仍以「個別產業」或「短期技術改善」為主， […]
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1101氣候遊行主張什麼？加速「零死亡」與「淨零」的永續運輸轉型，擺脫行人地獄
長久以來，台灣交通系統的政策推動停留在「車本主義」的思維，導致高私家車擁車率與低公共運輸使用率，這也使公路運輸在路權規劃上，長期偏向機動運具，不僅沒能改善台灣行人地獄的處境，交通碳排更是居高不下。該怎麼辦？ 2022年12月，國際媒體CNN將台灣交通形容為「行人地獄」的報導，成為輿論的觸發點，激化了 […]
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紐約氣候週第一手觀察：台灣離岸風電經驗成焦點，淨零逆風下的亞洲再生能源該怎麼走？
紐約氣候週作為全球氣候行動的重要平台，今年吸引近十萬人參與。台灣氣候行動網絡（TCAN）連續第二年參與，今年更在「亞洲再生能源日」分享台灣離岸風電發展經驗及天然氣議題，以演講者身份提供現場第一手觀察與深入分析。
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氣候變遷下的世界遺產 2080年海平面上升威脅復活節島石像
今年7月，南台灣受豪雨重創，除了大量民宅，也有不少古蹟損害，台南國定古蹟「南鯤鯓代天府」的剪黏掉落、牌樓倒塌；嘉義的「嘉義舊監獄」受損；澎湖的天后宮室內嚴重漏水，讓極端天氣下的古蹟保存問題浮上檯面。不只台灣，國際上也有許多世界遺產受到氣候變遷的威脅，面臨著毀損、消失的危機。 復活節島摩艾石像：傳統文 […]
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政府已給予許多折扣：碳費應如期上路，產業不該繼續推託
近期因美國關稅壓力，工總再度要求碳費緩徵兩年。對此，新任經濟部長龔明鑫則回應，將與環境部、行政院溝通。 然而，從實際情況來看，多數企業針對碳費已有相當程度的準備，環境部也提供多項配套及優惠措施以降低碳費對企業的衝擊，因此碳費徵收不應再拖延。若此刻延宕，不僅恐削弱台灣產業的長期競爭力，更恐錯失低碳轉型 […]
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建構具有氣候安全意識的台灣能源兵推
兵棋推演或桌上演習(Table Top Exercise, TTX)具備風險低、成本效益高、可識別資源需求與能力缺口，以及找出潛在最佳實務作法等的優點，透過模擬跟決策，是在制度建立初期，提升整體危機應變能力與跨部門協調的關鍵訓練工具。近年各國軍事與安全部門在進行兵推時，也常引入各種新興威脅，諸如網路 […]
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離岸風電遇瓶頸，旗艦計畫該如何強化？從減碳達標、國際經驗看3大突破方向
今年1月第3次國家氣候變遷對策委員會中，賴清德政府提出更積極的減量目標草案，將2030年目標從24±1%提升至28±2%，並新增2032年32±2%、2035年38±2%的減量目標，以接軌國際 2035 年國家自定貢獻（NDC）的氣候治理議程。 同時，政府亦推出6大部門減碳旗艦計畫，能源部門預計於2 […]
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台灣「返核」划算嗎？老舊機組重啟與先進核能的金錢、時間與風險分析
由立法院所提出的核三重啟公投於8月23日落幕，結果因投票率不及三成，同意票數未達門檻而不通過。儘管這已是過去七年內第三度舉行與核能議題有關的全國性公投，最終也未通過，台灣進入非核超過百日至今也未有缺電、限電情形，但政府非核政策卻並未因此更加鞏固。 不過，在台灣即將公布新的減碳目標，產業用電需求又日益 […]
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新版NDC 3.0只更新了22份 國際碳權、甲烷減排，歐盟與中國的可能措施牽動淨零成敗
2035年NDC（NDC 3.0）作為關鍵的中期減量行動藍圖，但到今（2025）年2月10日繳交大限，卻僅有13個國家於期限內繳交，排放大國如歐盟、中國以及印度至今為止仍尚未繳交NDC 3.0，繳交期限也延長到了9月中旬的聯合國大會。這對今年的氣候峰會（COP 30）會帶來什麼影響？台灣可以如何推進氣候治理？
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極端高溫、暴雨、洪水 氣候變遷正讓戶外音樂節變調
近幾年台灣的音樂活動蓬勃發展，戶外音樂祭遍地開花，吸引許多樂迷一同參與。與此同時，極端天氣事件也來參一腳，2024年原訂在台南舉行的浪人祭因颱風侵襲而部分取消；前年在紅髮艾德（Ed Sheeran）匹茲堡的戶外演唱會上，更有17人因熱傷害送醫，顯示氣候危機已成為主辦方、樂團和觀眾不可迴避的挑戰。 熱 […]