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COP首個「數位日」聚焦AI氣候應用、高能耗對策，台灣綠色數位政策能否跟上？
綠色數位討論正受矚目，相較於早年針對ICT產業電子廢棄物處理等環境影響的關注度，近年由於人工智慧（Artificial Intelligence，簡稱AI）技術大幅增進，其也成為氣候核心議題之一。歐盟於2024年通過的《人工智慧法案》（Artificial Intelligence A […]
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從《COP29氫能宣言》檢視台灣未完成的國家氫能戰略
COP29落幕，其中一個焦點是提出《COP29氫能宣言》（COP29 Hydrogen Declaration），宣言強調國際應加速潔淨氫、低碳氫和綠氫（再生能源產製的氫）的發展，刺激全球氫能需求以及其相關規範的標準化。 《COP29氫能宣言》說些什麼？ 國際能源署（IEA）指出，目前全球氫能生產仍 […]
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COP29推進巴黎協定第六條，碳市場又要熱起來？如何看待碳權的減碳效益？
在亞塞拜然的聯合國氣候峰會COP29於11月11日拉開序幕，其中，《巴黎協定》第六條（Article 6）被視為是今年的核心議題之一。在大會技巧性通過Article 6.4後，為聯合國全球碳市場推進一大步，也帶來新的影響。 《巴黎協定》第六條提供三種工具，協助各國透過自願合作來達成氣候目標，包括第6 […]
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解析台灣深度節能之路：從高耗能產業到資料中心，4方向補強政策法規
編按：節能是實現淨零排放的重要策略，為加速淨零轉型，今年8月行政院已通過深度節能推動計畫，預計4年投入353億元提高能源使用效率。對此台灣氣候行動網絡研究員林怡均撰文指出，若要深化節能行動，針對高耗能產業與快速擴張的資料中心，必須要有更積極的政策工具及法規。 去年底召開的COP28高峰會上，近200 […]
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淨零轉型的失業衝擊？檢視台灣公正轉型治理的三大未竟之業
2024年10月24日 台灣要達成2050淨零排放目標的轉型路徑對於勞工就業的衝擊規模，近日因媒體報導勞動部勞動及職業安全衛生研究所先前委外「推動淨零轉型對勞動市場影響之國際比較研析」報告之內容引發各方熱烈討論。其中又以該報告在淨零政策及碳費以每噸300元費率開徵並逐年調升的情境下，所推估出「202 […]
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台灣碳費過低風險浮現？日韓星擬調升費率，3步驟確保污染者負責
2024-10-21 編按：環境部日前召開第6次碳費費率審議會，拍板一般費率與優惠費率，雖然碳定價制度，可鼓勵企業低碳轉型，但何謂合理費率，不同利害關係人見解不一。本文作者台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯（為碳費費率審議會委員），其於審議會中與其他兩位委員共同提出一般費率應以每噸500元起徵、優惠 […]
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設立「永續長」就夠了嗎？如何開立地方政府的氣候變遷慢性處方箋？
2024-10-21 因應氣候變遷的挑戰，地方政府設置「永續長」就夠了嗎？ 今（2024）年8月8日，總統府首次召開「國家氣候變遷對策委員會」會議，總統賴清德形容氣候變遷如同「慢性疾病」，其影響在短期內可能不易察覺，然而隨著時間推移，危害將愈發顯著。因此，調適政策如同穩健的慢性處方箋，必須透過全面且 […]
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當信仰遇上永續：東南亞最大清真寺的綠色革命
2024/10/18 在印尼，一場融合信仰與環保的綠色革命正在悄悄發生，不僅體現在清真寺建築加裝太陽能板，更延伸到齋戒月中，將環保理念結合信仰，進一步深入穆斯林生活的方方面面。 伊斯蒂柯拉清真寺：東南亞的綠色地標 永續風潮吹進宗教圈，位於雅加達的伊斯蒂柯拉清真寺（Istiqlal Mosque）以東 […]
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紐西蘭航空放棄2030年減碳目標，航空業淨零是「不可能的任務」？
文／林韋翰 紐西蘭航空公司近日宣布放棄2030年減碳目標，成為全球首個削弱氣候目標的重要航空公司。這一決定引發各界譁然，也顯示了航空業在減碳、甚至淨零路上所面臨的巨大挑戰。 紐航的減碳難題 航空業是暖化的一大幫凶，隨著全球化發展，搭乘飛機的需求增加，讓航空業碳排快速成長，2022年占了全球碳排的2. […]
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地球過載、青年超載－翻轉追求經濟成長的治理架構
（本篇為2024/08/13「TCAN棄成長論壇｜地球超載，青年過載」活動紀錄） 文：林韋翰／圖：台灣氣候行動網絡 TCAN研究助理林韋翰在論壇的開場中提到，近年來台灣GDP成長數據表現亮眼，人均GDP甚至在2023年超越南韓。過去二十多年來，無論在選舉時作為政見或在執政時作為政績，經濟成長成為了不 […]