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（經濟日報）運輸車輛電動化 達成年度目標要加把勁
經濟日報 記者余弦妙／台北報導 我國2050淨零目標規劃六大部門分頭進行，交通部在運輸部門雖已規劃運具電動化及無碳化，然運具電動化速度慢，電動小客車市售比約7.9%，雖預計可達成今年度市售比10%目標，但電動機車市售比目前僅4.7%，與今年度目標20%仍有差距。 國家氣候變遷委員會委員、台灣氣候行動 […]
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（中央廣播電台）永續筆記本 – Ep126對核能公投再起的反思
來賓：NGO工作者同時也是研究者的魏揚 就在核三停機短短兩天後，立法院通過「核三延役公投案」，預計在8月23日舉行投票。支持者說是為了能源穩定，反對者則質疑這是對民主程序與永續政策的倒退，本集節目繼續邀請NGO工作者同時也是研究者的魏揚跟我們聊聊，當公投再次成為能源決策工具時，公民社會該如何應對。 […]
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（中央廣播電台）永續筆記本 – Ep125台灣成為非核家園的歷史時刻
來賓：NGO工作者同時也是研究者的魏揚 上週，核三廠二號機正式停機，象徵台灣走向非核家園的一大步。今天的節目，我們邀請長期參與反核運動的NGO工作者及研究者魏揚，一起聊聊核電在台灣的歷史、廢核理念背後的價值，及目前台灣面臨的能源問題到底是什麼。 收聽請至此頁面。
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（rfi）台灣半導體行業如何減低碳排放？
創設於1986的台北國際電腦展（COMPUTEX）隨着台灣半導體企業知名度的增加而近年來越來越引發全球矚目，今年的電腦展於5月20日至23日舉行，以人工智能等為主題，展覽會彙聚了英特爾、英偉達、華碩、宏碁等海內外科技大廠，聚集了來自網絡科技，人工智能開發行業的知名人士。英偉達（NVIDIA）創始人兼 […]
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（臺灣醒報）路權團體政院請願 盼立法加強保護行人
【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】「交通政策應以行人作為作優先考量，包括設立行人優先區、制定用路人排序！」還路於民行人路權促進會22日於行政院門口抗議，呼籲交通部制定更多保護行人的政策，包括駕駛回訓制度、車輛透光率與國際接軌、恢復駕駛記點與讓民團參與道安會報。對此，交通部官員回應說，已啟動相關改革。 關 […]
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（rfi）台灣可否走出核能？
位於台灣屏東縣恆春鎮的第三座核電站的二號機組5月17日在服役了四十年後停止運作，至此台灣的所有的核反應堆都停止了轉動。台灣執政的民進黨多年來，尤其是在2011年福島核事故之後，更是堅決支持必須走出核能，2021年12月，在是否恢復啟動第四座核電站的全民公投中，超過75%的台灣選民反對重啟核四。不過， […]
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（中國時報）再生能源開發慢 電力排放係數 今年難達標
文／蔡佩珈 、 吳靜君 截至今年3月止，我國再生能源發電占比僅14.6％，未能達到20％目標，而攸關電力碳排的「電力排放係數」，到2023年仍高達0.490，距離2025年降至0.388的目標甚遠，環團、學者都指出，再生能源開發慢，電力排放係數恐難在2025年達標，呼籲加速提升光電、地熱及離岸風電裝 […]
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（自由時報）核三二號機今停機 18日起核電歸零 台電估核後端基金逾5千億
〔記者林菁樺／台北報導〕運轉四十年的台電核三廠二號機十七日停機，十八日起台灣核電歸零。核電廠除役與核廢料處理等都要核後端基金支應，台電今年將進行重估，估將增至逾五千億元；台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯認為，台電對核廢處理經費過於低估，特別是最終處置場未定，恐上看八千億元。 核三直接蓋室內乾貯 暫 […]
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（ETtoday）核電停機 = 燃煤回升？ 專家反駁：實際上將創30年新低
記者潘姿吟／專題報導 不同於技術本位或環保觀點的看法，來自氣候政策研究者。「2025年不會缺電。」台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯開門見山說：「核三廠除役早就在台電與能源部的規劃內，台電資料顯示，2025年備轉容量率可達8.5%，在國際上是非常安全的標準。」 趙家緯指出，台電早在2023年就於總統 […]
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（ESG 遠見）核管法今修法通過，能為核電延役解套？賴總統究竟站哪邊？
文／黃泓瑜 立法院於13日表決通過《核管法》第六條修正案，將核電廠營運許可最長延長至20年，並取消申請延役的時段限制。此舉引發環保團體質疑「黑箱作業」，認為剝奪了核安全與核廢料處理的公開討論空間，更可能動搖「非核家園」承諾。然而，過去一年來總統賴清德在核能議題上的立場，也影響了這場修法攻防。 立法院 […]