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（自由時報）台灣2035年減碳目標38±2％ 專家：有誠意但仍不足
記者黃宜靜／台北報導 聯合國氣候變化綱要公約第30次締約方大會（COP30）將於11月10日至21日在巴西貝倫舉行。環境部日前宣布，我國NDC3.0將以2005年為基準年，設定國家溫室氣體淨排放量2030年減量28±2％、2032年減量32±2％、2035年減量38±2％。專家指出，我國提出的203 […]
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（CSR@天下）《2025全球碳預算報告》揭示：1.5°C碳預算岌岌可危，台灣排碳已與經濟成長脫鉤？
2025-11-13 高宜凡 連續更新到20版的《全球碳預算報告》提出警示，控制升溫不超過1.5°C的碳預算只剩4年，人類極可能走向2.5°C的未來世界。面對「川普2.0」引發的各種負面效應，正在巴西COP30鏖戰的各國代表們，是否聽到這些聲音？ 聯合國氣候會議COP30正在巴西如火如荼日召開，每年 […]
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（聯合新聞網）COP30／台灣2035年減碳38%「雖有誠意」 專家：準備上相當不充分
2025-11-13 13:21 聯合報／ 記者李柏澔／台北即時報導 第30屆聯合國氣候變遷大會（COP30）正於巴西貝倫召開，本次將針對各國所提的國家自訂貢獻（NDC3.0），進行討論。台灣科技媒體中心今舉行「全球碳預算報告線上記者會」，會中專家指出，我國NDC 3.0提出的38％±2減碳目標雖有 […]
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（公視）巴黎協定1.5℃目標守不住 學者：台灣減碳也有執行面的落差
發布時間：2025/11/13 16:09 更新時間：2025/11/13 16:09 吳仲安 / 綜合報導 2025年全球碳預算報告13日發布，全球二氧化碳排放估較去年增1.1%，巴黎協定1.5°C目標幾乎不可能達成，台灣距2030年減碳28%目標也有落差，政府雖訂定新的減碳貢獻，但有學者認為，台 […]
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（ESG今周刊）全球碳預算》2025碳排持續上升、剩4年耗盡額度，專家警告「1.5°C幾乎難守」點出台灣關鍵治理缺口
撰文： 陳嘉怡 日期：2025-11-13 COP30 觀點》全球碳排持續上升！全球碳計畫研究團隊今（13）日發布《2025 全球碳預算報告》，指出今年全球碳排放量預計較去年再增 1.1%。依照目前的排放速度推算，全球可用於將升溫控制在 1.5°C 以內的碳預算僅剩約 4 年。台灣科技媒體中心也邀集 […]
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（聯合新聞網）2025全球碳預算報告：升溫控制1.5°C以內 剩餘碳預算4年用完
2025-11-13 14:19 聯合報／ 記者李柏澔／台北即時報導 今日全球碳計畫（Global Carbon Project, GCP）研究團隊，發布最新研究《2025全球碳預算》 報告，該報告的重點包含2025年碳排放會比去年增加1.1%，而依照目前的排放程度，若要把升溫控制在1.5°C以內， […]
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（科技新報）最新 2025 全球碳預算發布，化石燃料二氧化碳排放量創歷史新高
作者 Emma stein | 發布日期 2025 年 11 月 13 日 17:35 儘管世界多國努力推動脫碳能源，仍不足以抵消全球碳排放量增長速度。全球碳計畫（Global Carbon Project，GCP）研究團隊今（13）日發表《2025 全球碳預算》最新研究，預計今年全球二氧化碳（C […]
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（天下雜誌）COP30 系列報導 DJSI企業全球第二多， 台灣是氣候先鋒嗎？
發布時間：2025.11.11 最後更新時間：2025.11.12 記者：劉光瑩；研究：辜樹仁；製作：陳盈諭、楊時鈞、李郁欣、史書華 巴黎氣候協定10年後，台灣企業在全球永續舞台上成績驚人：道瓊永續指數（DJSI）入選企業家數僅次於美國，碳排也連續3年下降。當世界邁向COP30，台灣是否已準備好，從 […]
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（peopo 公民新聞） 2040迎運具全電化 電機車市占現僅一成
2025/11/10 【記者江虹、方凱琪、陳筱雯採訪報導】為了改善空汙問題，全球吹起電動車風潮，台灣也訂下2040年機車全面電動化的目標。不過，根據交通部公路局的統計，電動機車的買氣其實逐年走下坡，以新掛牌數量來看，從2019年超過15萬輛的高峰，連年下滑，2024年已經跌破八萬輛，只佔整體市場的百 […]
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（ESG遠見）ESG每週必讀》COP30將登場！台灣敲定NDC3.0目標，淨零「登月任務」有五大挑戰
2025/11/10 | 文 黃泓瑜 台灣正式核定NDC3.0後，減碳藍圖已從理念走向行動。從能源去碳化、碳費上路，到智慧節能與綠氫導入，轉型齒輪正啟動。然而，當再生能源占比仍低、調適投資明顯不足，政府如何在這個「登月挑戰」中，讓每一項政策真正落地、轉化為可驗證的減碳成果？ 在全球氣候行動競速的關鍵 […]