2025 四月氣候法新訊
【國際重要政策動態】 0411 Global breakthrough to tackle shipping emissions 各國針對航運排放問題達成全球協議,該協議涵蓋全球絕大多數的商業航運,從2028年開始,船公司必須要增加使用碳密集度較低的燃料,且必須相較於2008年,在2035年減少排放 […]
【國際重要政策動態】 0411 Global breakthrough to tackle shipping emissions 各國針對航運排放問題達成全球協議,該協議涵蓋全球絕大多數的商業航運,從2028年開始,船公司必須要增加使用碳密集度較低的燃料,且必須相較於2008年,在2035年減少排放 […]
【研究小組整理】 歐盟 CBAM 的最新簡化方案(2025/2/26提出) 歐盟執委會在2月26日正式公布「永續綜合簡化套案」(EU Omnibus Simplification Package),欲簡化及強化碳邊境調整機制(CBAM),分別針對小型進口商和大型進口商提出不同的簡化措施,以減少企業 […]
【淨零轉型】 議程:State of Climate and Nature 本場講座以科技、解方和夥伴關係為主軸,討論以上三者幫助政府和企業在面對複雜性和不確定性時,提供更有力和更及時的應對措施,以應對當前正在發生的危機。 美國前副總統Al Gore指出,Climate Trace利用AI和衛星 […]
【外媒】 Eco-business_Climate-conscious Singaporeans back tougher rules, higher carbon tax on polluters ahead of 2025 budget : 新加坡國家氣候變遷秘書處(National Clima […]
《氣候變遷因應法》於112年2月15日修正通過至今二年,過去在修法前台灣氣 候行動網絡各民間團體(綠色公民行動聯盟、地球公民基金會、環境權保障基金會、 台灣環境規劃協會、主婦聯盟環境保護基金會)與環境部歷經多次討論,並與立法委 員洪申翰合作提出第一個版本的溫管法修法草案。而修法兩年以來,歷經環境部升 […]
編按:總統府氣候變遷對策委員會將召開第三次會議,提出2035年第三期國家自定貢獻(NDC 3.0),訂定台灣的減碳新目標。本文作者台灣氣候行動網絡研究中心方鈺宜、趙家緯、林怡均建議,台灣可參考德國的「氣候保護合約」,透過碳差價合約機制,協助製造部門投資新興低碳技術,以落實淨零目標的達成。 環境部於2 […]
碳費開徵引來「綠色通膨」疑慮?專家表示:有點稍嫌誇大了! 不過,現在也出現了一個讓社會有感的新名詞「碳紅利」! 就是指把徵收到的「氣候收入」還利於民! 另外提醒大家,別為省碳費,誤入這六大漂綠陷阱喔!
2024-12-26 作者/莊閔茜 台灣再生能源占比約10%左右,目標到2030年提高到30%,但台灣的綠電發展機制,有機會讓目標實現嗎?專注新能源與碳市場的資訊平台《RECCESSARY》今(26日)線上舉辦「台灣綠電與碳市場發展論壇」探討如何運用政策工具來滿足產業界的綠電需求。 《RECCESS […]
2024-12-26 作者/陳映璇 碳定價時代即將來臨,台灣將於2025年起開徵碳費,進而推動碳權與綠電市場發展。儘管企業減碳已成為不可逆的趨勢,市場目前因供應不足與需求尚未完全釋放而陷入僵局。專注新能源與碳市場的資訊平台《RECCESSARY》今(26日)線上舉行「台灣綠電與碳市場發展論壇」,分 […]
2023年《氣候變遷因應法》上路滿一週年,2024年碳權交易所成立,碳權碳匯話題風風火火線現正討論中,但身處其中的你我是否真的都看懂了? 在這集的節目中,我們邀請了台灣環境規劃協會理事長、國家氣候變遷對策委員會委員趙家緯理事長,與我們討論他在這些政策、團體及企業之中所看到的亂象及問題,告訴聽眾在碳權 […]