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（CSR@天下）碳費開徵影響有多大？環境部評估報告，模擬費率從100到1000台幣，減碳成效最高31%
2024-07-08 文‧黃昭勇 環境部7月5日召開第4次碳費費率審議會，並釋出「不同費率情境之減量成效及衝擊影響評估」報告。報告假定碳費費率從每噸100元到1000元，對總體經濟（以GDP為例）及消費者物價指數（CPI）所造成的影響不顯著。 碳費審議委員並要求環境部，針對個別產業衝擊進行更詳細的評 […]
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世銀碳定價報告首度納入台灣碳費制度 台灣該如何反思與加速減碳？
世界銀行報告顯示全球碳定價機制增加，但碳價普遍過低，不足以達成巴黎協定目標。台灣碳費被納入報告，但費率偏低，應更具雄心。台灣碳抵換規範寬鬆，與國際趨勢不符，恐影響碳費減碳效益。碳費收入應用應更透明，優先投入減碳及具社會效益的公共投資。
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【聯合聲明】碳費二折大拍賣，企業無憂爽爽排
環境部延宕多時，昨日（29日）終於預告碳費三項相關子法：「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」、「碳費收費對象溫室氣體減量指定目標」。 然而，令公民團體憤慨的是，包含其他《氣候變遷因應法》相關子法在內，從讓人難以理解的繁縟術語、疊床架屋的碳抵換、碳交易機制，到如今的《碳費收費辦法》等草案 […]
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碳費很焦慮、降低競爭力？錯！拖晚、低收，台企才會流失競爭力
碳費徵收不會導致通膨，反而能促進企業投資綠色技術，提升競爭力。國際間碳關稅實施的前提是先開徵碳費，台灣應儘早實施碳費，並提高費率以推動減碳。優惠費率旨在鼓勵企業積極減碳，不應放寬標準。碳費徵收有助於台灣邁向淨零轉型，提升產業競爭力。
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（中國時報）碳費難產擬延徵 環團：無法接受
2024/04/07 報導 / 林良齊 環境部規劃2025年徵收2024年碳費，但因碳費審議會未能拍板定案碳費，傳出環境部擬不徵收2024年全年碳費，環境部部長薛富盛日前備詢時也多次提及CCA（美國清潔競爭法案）、CBAM（碳邊境調整機制）延後，暗示碳費恐怕會延後徵收，環團則指出，「無法接受緩衝或不 […]
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（環境資訊中心）揭穿「綠色通膨」假面具 碳費審議委員談CPI影響輕微
2024年03月29日 環境資訊中心記者 陳昭宏報導 我國碳費費率確定無法在第一季出爐。環境部說須考慮消費者物價指數（CPI）與日前經濟部宣布電價4月起調漲等因素，工商團體也連番擔憂「綠色通膨」影響。究竟碳費徵收對經濟衝擊是大是小？學者認為，綠色通膨只是託辭，台灣碳費徵收不會影響民生物價，但政府仍應 […]
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【聯合聲明】碳費五百好價格，企業責任不打折
環境部今日（2024年3月15日）下午4點，將召開台灣首次的碳費費率審議會，預計將與有關機關、專家學者、民間團體等代表，初步討論未來碳費審議程序，將牽動台灣發展路徑。 在2050年全球淨零排放的國際趨勢下，碳費徵收乃基於「污染者付費」的原則，讓高碳排企業[1]負起應有的環境責任，重視經濟發展過程中被 […]
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碳費開徵晚、費率低、優惠多還可豁免 台灣碳定價四大驚奇對企業真的是好事？
隨著環境部陸續釋出碳費機制與相關辦法，不難發現台灣的「入門款」碳定價制度存在開徵時間晚於鄰近國家、起徵費率低於產業競爭國、免徵門檻一次給，還存在許多的「優惠」，這四大設計對企業真的是「驚喜」，或只是讓企業延緩低碳轉型，最終導致國際競爭力的下滑？
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碳交所首批引進在台交易的國際碳權為什麼不屬於高品質碳權？有什麼風險？
台灣碳交所引進的首批國際碳權品質堪憂，不符合國際透明度要求，且包含難以通過外加性檢驗的再生能源專案。這些碳權僅能用於自願性碳中和宣告，無法抵減碳費或歐盟CBAM。隨著國際對碳中和宣告要求提高，企業應專注實質減碳，而非仰賴低品質碳權。碳權交易應透明化，供各界監督。
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（環境資訊中心）《氣候法》上路週年促氣候主流化 還有5子法未完成
2024年02月16日 環境資訊中心記者 李蘇竣報導 2023年2月15日我國公告實施《氣候變遷因應法》（簡稱氣候法），於昨（15）日上路滿一週年。台灣氣候行動網絡總監趙家緯評點，這一年的進度「不如預期」，但已可從台灣社會的討論中看見「氣候主流化」的修法效果。環境部氣候變遷署則表示，12項優先子法目 […]