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2023年九月產業轉型新訊
2023年九月產業轉型新訊 【研究小組評析】 台灣主要碳排企業國際評比：油氣＆石化業 （較上一版更正了表1的一些數字或贅字，但整體來說沒有太多更新，因為台塑四寶今年永續報告書的內容跟去年差不多。） 台灣主要碳排企業國際評比：鋼鐵業 （較上一版更新了亞洲鋼鐵業的去碳化策略評析& 中龍今年永續報 […]
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【聯合聲明】優惠費率再研究，五百起徵不折扣
台灣處在全球氣候變遷影響的第一線，在關心氣候議題的公民團體與各界督促下，氣候變遷因應法（以下簡稱氣候法）在今年1月修正通過，並於第28條明確規定得徵收碳費。同一時間，氣候變遷對台灣的威脅越來越大，今年初中台灣暴雨成災，南台灣卻打破600天沒大雨，遭逢比起2021年百年大旱更嚴重的旱象，迫使農民休耕約 […]
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住商節能靠補助達標！電動機車市占落後，一文看懂2050淨零12項關鍵戰略進度深度剖析
行政院近期公布了淨零12項關鍵戰略進度報告，住商節能與小客車電動化取得顯著進展，但風力與光電裝置量落後目標。電動機車市占率也未達標。報告雖提及產業轉型，但缺乏具體措施與減排效益說明。氫能發展、耗能產業節能規範與淨零監督機制也待加強。台灣氣候行動網絡建議建立更完善的社會溝通機制，並提出15項淨零核心措施，以利淨零轉型。
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（環境資訊中心）2021年溫室氣體排放增逾4% 學者籲環境部檢討產業減排
2023年08月28日 環境資訊中心記者 陳昭宏報導 疫後經濟成長，製造業用電增加。環境部25日公布最新溫室氣體排放資料，台灣2021年淨排放量較前一年成長4.56%。學者分析，我國碳排受製造業景氣強烈牽引，要達到2025年減排10%的法定目標，恐怕近2~3年每年都要減排3%，並呼籲新上任的環境部長 […]
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【聯合聲明】僅7%企業要淨零，政府減碳畫大餅？
今年一月，《氣候變遷因應法》三讀通過，明訂台灣應於2050年前達成淨零排放目標。製造業部門排碳量占全國五成以上，因此產業排碳大戶是否積極響應政策宣示投入淨零轉型，是國家淨零目標能否達成的重要指標。然而根據金管會公開的上市櫃公司填報之減碳承諾，目前僅有7％上市櫃公司承諾淨零，多數企業仍在觀望是否要開始 […]
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減碳策略之後，企業更「前瞻」的挑戰來了！逾6000家公司2年內提「氣候轉型計畫」，跟CSR／ESG報告有何異同？
企業氣候轉型計畫是實現1.5°C目標的路線圖，強調前瞻性、可量化目標、全面性、整合性、當責性、靈活性。計畫應包含減排策略、治理與商業策略整合、公共政策參與及公正轉型四大面向。目前僅少數企業的計畫符合CDP標準，多數企業在財務規劃、減排目標及公共政策參與方面表現不佳。企業應積極改善，以強化氣候韌性並提升競爭力。
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【地球好辣 Super Hot Podcast】環境使者會相吸?!瑞典留學巧遇Greta 麥擱肖想工業減碳2030會自動實現 Feat.產業低碳轉型政策研究者 林怡均
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2023七月產業轉型新訊
2023七月產業轉型新訊 【研究報告】 工研院-工業部門能源查核與效率管理計畫 （研究期間為2022整年） 【研究小組評析】 台灣主要碳排企業國際評比：鋼鐵業 【外媒】 Germany launches “pioneering” subsidy system to slash industry em […]
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2023六月產業轉型新訊
2023六月產業轉型新訊 【外媒】 Regulators crack down on corporate carbon neutrality claims 世界各地的消費者監察機構正開始打擊「以碳抵銷來聲稱其產品“碳中和”」的公司聲明。 如之前月報新聞所提，歐洲議會制訂的規則將使公司更難就其產品的氣 […]
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（遠見）航空業急了！減碳永續這條路上，台灣不該只當買家
2023-06-11 吳婉瑜 / 報導 航空業減碳迫在眉睫，為何華航、長榮兩大航空業者永續燃料添加僅占2％不到？卡關在哪？國際航空運輸協會（IATA）疾呼各國政府及航空業加緊腳步，導入永續航空燃料，邁向全球2050年淨零碳排的目標。 4月25日歐洲議會和歐盟理事會達成一項重要協議，將逐步提高歐盟機場 […]