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2024 十月淨零轉型新訊

【研究員整理】 Global Hydrogen Review 2024 – Analysis – IEA 2023年全球氫氣需求達到9700萬噸,較2022年成長2.5%。需求仍集中在煉油和化工領域,主要由未減排的化石燃料製氫來滿足。如同往年,低碳氫仍是次要角色,2023年產量不到100 […]

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當信仰遇上永續:東南亞最大清真寺的綠色革命

2024/10/18 在印尼,一場融合信仰與環保的綠色革命正在悄悄發生,不僅體現在清真寺建築加裝太陽能板,更延伸到齋戒月中,將環保理念結合信仰,進一步深入穆斯林生活的方方面面。 伊斯蒂柯拉清真寺:東南亞的綠色地標 永續風潮吹進宗教圈,位於雅加達的伊斯蒂柯拉清真寺(Istiqlal Mosque)以東 […]

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(環境資訊中心)經濟部修法提高企業用電大戶「全公司」節電率1.5% 學者:還可以更高

2024年10月16日 行政院啟動深度節能計畫,經濟部14日預告修法,要求契約用電容量超過1萬瓩的用電大戶,年節電率提高至1.5%,且以公司全體計算,企業必須整合旗下分公司或不同廠區共同達成節電目標。學者指出,目前很多企業的節電率早已超過1.5%,呼籲再提高目標,並公布未達標業者。 要求「全公司」節 […]

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2024九月淨零轉型新訊

【外媒】 0904 Global carbon capture and storage potential way overblown, study finds – Conservation news (研究本文) 由倫敦帝國理工學院進行的新研究揭示了碳捕獲與儲存(CCS)技術在應對氣候 […]

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紐西蘭航空放棄2030年減碳目標,航空業淨零是「不可能的任務」?

文/林韋翰 紐西蘭航空公司近日宣布放棄2030年減碳目標,成為全球首個削弱氣候目標的重要航空公司。這一決定引發各界譁然,也顯示了航空業在減碳、甚至淨零路上所面臨的巨大挑戰。 紐航的減碳難題 航空業是暖化的一大幫凶,隨著全球化發展,搭乘飛機的需求增加,讓航空業碳排快速成長,2022年占了全球碳排的2. […]