議題簡介
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（關鍵評論網）電動機車是淨零轉型的「Fast Pass」，政府應補貼電車使用成本才合理
台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》於4月11日共同舉辦「未來城市 淨零轉動」台灣城市淨零治理論壇。本次論壇特別邀請行政院鄭文燦副院長出席致詞，副院長也首度拋出政府考慮補貼電動機車的電池資費，提升民眾使用電動機車的意願，加速電動機車產業成長。 這段話，在會後引起產業界的正面回響，以下我們探 […]
2023 臺灣工業淨零政策建議書
（English at below）： 中文摘要： 當全球各大主要經濟體陸續承諾2050淨零目標、提出積極的氣候政策及工業去碳化戰略時，國發會也在2022年3月底發布了「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」，提出「十二項關鍵戰略」來推動淨零目標。在此基礎上，經濟部工業局同年九月也公佈了「製造部門2 […]
【會後聲明】台灣如何邁向淨零轉型論壇 —Team Taiwan 怎麼走？
「2050年淨零排放」已是臺灣當下最重要的氣候政策目標，但氣候的Team Taiwan下一步要怎麼走？必須仰賴台灣各界的共同實踐與推動，讓整體政策能夠在面對氣候變遷、世界局勢的巨大壓力下加速完成。在422地球日前夕，台灣氣候行動網絡研究中心、綠色公民行動聯盟、台灣環境規劃協會、環境權保障基金會、主婦 […]
氣候行動利大於弊 台灣應提升2030減碳目標
IPCC報告指出全球33～36億人處於高度氣候脆弱區，現行減量政策不足以達成1.5度目標。為達標，2030年二氧化碳排放量需比2019年減少48%。報告強調再生能源、節能等減量方案的重要性，並呼籲停止新的油氣開採計畫。台灣2030年減量目標與國際仍有落差，需強化需求面政策，並提出更積極的2035年目標。
（報導者）台南九崴電廠興建爭議延燒，我們需要這一座民營天然氣電廠嗎？
2023年3月14日 文字／黃浩珉 攝影／林彥廷、楊子磊 設計／江世民 核稿／方德琳 責任編輯／黃鈺婷 在「減煤增氣」的能源轉型架構下，台灣正如火如荼加速天然氣機組設置，企圖將現有天然氣發電占比從38%快速拉升到50%。然而，預計在2026年商轉的台南九崴南科天然氣電廠（簡稱九崴電廠），因緊鄰人口密 […]
綠色國民所得帳評析
綠色國民所得帳評析 By 趙家緯；原文發布於2023/02/02於其FB頁面 最新綠色國民所得帳又悄悄上線了。GDP預測、失業率與薪資統計時，主計處都會開記者會或發新聞稿，但綠色國民所得帳都是悄然發布，這個不足之處，國會應該可以努力。 圖1、2021年經環境影響調整之綠色國民所得、環境品質值筍與自然 […]
正式上工！陳揆核定就任行政院長第一份公文—「淨零排放路徑112–115綱要計畫」評析
正式上工！陳揆核定就任行政院長第一份公文—「淨零排放路徑112–115綱要計畫」評析 By 趙家緯；原發布於2023/01/31於其FB頁面 以「淨零排放路徑112–115綱要計畫」為第一份公文，正面看來是彰顯對此議題的重視，但悲觀的視角，卻是突顯了陳建仁院長尚未能掙脫行政體制的桎錮。 這個綱要計畫 […]
台灣淨零關鍵戰略「12缺1」 看懂被遺落的工業淨零困局
台灣工業部門碳排放量高，淨零轉型面臨挑戰。本文建議建立整合性工業淨零戰略，涵蓋明確目標、具體減量措施、政策工具組合、利害關係人參與、預算來源及效益評估。台灣現行工業減碳策略分散，缺乏長期目標與政策工具。建議參考國際經驗，強化政策工具應用，並提供資金支持，加速工業部門淨零轉型。
【聯合聲明】氣候法三讀完成，仍有未竟之業，公民團體將持續監督
2020年開始，關心氣候緊急的公民團體（環境權保障基金會、綠色公民行動聯盟、地球公民基金會、台灣環境規劃協會、台灣青年氣候聯盟、環境正義基金會）開啟修正《溫室氣體減量及管理法》（簡稱氣候法）的討論，因應全球的氣候變遷與氣候政策趨勢，共同提出《氣候變遷行動法》修法草案，並在2020底共同召開記者會，綠 […]
報告評析：中研院臺灣淨零科技研發政策建議書
報告評析：中研院臺灣淨零科技研發政策建議書 By 趙家緯；原文出自2023/1月份的TCAN淨零月報 低估再生能源於臺灣2050淨零之貢獻 中研院於此報告提出的2050年的電力結構，乃是在用電量成長幅度約2.5%下，提出再生能源合計占比不到60%，去碳燃氫占比為27%、進口氫能為14%的電力結構。太 […]