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面對氣候風險，地方政府如何克服調適缺口
氣候變遷加劇，城市成為氣候風險熱點。調適策略能降低氣候衝擊，但常面臨治理、資金等限制。IPCC報告強調城市應從城市規劃、基礎建設、自然方案及社會系統進行全面調適。台灣城市多為已確立且緊密型，可參考國際經驗推動智慧交通、再生能源等調適措施。中央地方需合作，強化治理、資金、監測評估、技術創新等有利條件，並納入鄉村地區，以提升整體氣候韌性。
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（環境資訊中心）拚經濟拚到地球超載 學者倡「棄成長」務實追求福祉經濟
2023年08月04日 環境資訊中心記者 李蘇竣報導 8月2日是今年的「地球超載日（Earth Overshoot Day）」，代表人類已透支今年度的地球資源。台灣氣候行動網絡研究中心學者於當天舉辦論壇指出，追求GDP成長的拚經濟思維，導致大量消耗地球資源，呼籲台灣政府淘汰GDP成長率目標，思考如紐 […]
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啟動系統轉型，邁向地方淨零之路
IPCC為城市減緩氣候變遷提供行動指南，強調跨空間、跨部門的系統性轉型，包含城市與基礎建設、能源、土地與糧食、工業及社會制度五大面向。城市可透過政策、空間規劃、資金、科技創新及行為改變等方式實現轉型。台灣城市多為已確立且緊密型，可參考國際經驗，推動MaaS、屋頂光電義務、市民參與等措施。中央地方需合作，並建立長期治理及跨部門溝通，以加速淨零轉型。
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減碳策略之後，企業更「前瞻」的挑戰來了！逾6000家公司2年內提「氣候轉型計畫」，跟CSR／ESG報告有何異同？
企業氣候轉型計畫是實現1.5°C目標的路線圖，強調前瞻性、可量化目標、全面性、整合性、當責性、靈活性。計畫應包含減排策略、治理與商業策略整合、公共政策參與及公正轉型四大面向。目前僅少數企業的計畫符合CDP標準，多數企業在財務規劃、減排目標及公共政策參與方面表現不佳。企業應積極改善，以強化氣候韌性並提升競爭力。
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臺灣碳排放階級不平等：現狀分析與政策挑戰
臺灣碳排放階級不平等：現狀分析與政策挑戰 文：趙家緯（台灣氣候行動網絡研究中心總監）；本文於7月18日刊載於台灣永續棧 氣候不平等的現狀分析 政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）於第六次評估報告（AR6）中，強調公正轉型的重要性，並在附件中明確定義公正轉型乃是「一套旨在確保從高碳經濟向低碳經濟轉型過 […]
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【講座側記】7/15擺脫行人地獄，打造永續健康的交通環境
2023 年 07 月 15 日 文/TCAN 研究小組成員 利祐任 前言 2050淨零轉型已是全球共識，國際上人行道與腳踏車專用道做為交通排碳轉型核心策略；台灣陷入甚麼困境？ 不論是美國運輸與發展政策研究所(ITDP)多個報告，例如：自行車專用道保護氣候、緊湊型城市場景-電氣化；還是OECD -「 […]
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國際氣候政策下的公正轉型發展
國際氣候政策下的公正轉型發展 作者：趙家緯（台灣氣候行動網絡研究中心總監）、楊沛為（台灣氣候行動網絡研究助理） 摘要： 隨著各國提出淨零排放承諾，加速汰除化石燃料的使用，原於相關產業就業的勞工與社區經濟亦將面臨巨幅改變。為可提前因應此類衝擊，藉由職業訓練、地方發展規劃等作為配套，聯合國於氣候變化綱要 […]
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（關鍵評論網）政府吸收燃油成本等於變向補貼油車：平衡運具使用成本，應加速補貼電動機車資費
在上一篇專欄文章中，我們回顧「未來城市淨零轉動」台灣城市淨零治理論壇中的重要討論，由行政院鄭文燦副院長提出的電動機車資費補貼政策是重要亮點。因此我們用這篇文章，進一步探討加速實踐電動機車資費補貼的合理性與重要性。 電動機車發展趨緩，應透過有效政策工具加速成長 檢視行政院國家發展委員會為電動機車設立的 […]
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（遠見）航空業急了！減碳永續這條路上，台灣不該只當買家
2023-06-11 吳婉瑜 / 報導 航空業減碳迫在眉睫，為何華航、長榮兩大航空業者永續燃料添加僅占2％不到？卡關在哪？國際航空運輸協會（IATA）疾呼各國政府及航空業加緊腳步，導入永續航空燃料，邁向全球2050年淨零碳排的目標。 4月25日歐洲議會和歐盟理事會達成一項重要協議，將逐步提高歐盟機場 […]
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（公共電視）環保署6月預告氣候法3子法 擬供有責單位優先購買碳權
2023-06-06 21:01 林靜梅 王興中／台北報導 《氣候變遷因應法》實施後，環保署每天接詢問電話接不完，決定設立減碳專線。下午環保署進一步說明，6月將預告3子法，針對台灣碳交易所、國內減量額度所產生的碳權，會優先提供有責任減量的開發單位優先購買。 邁向2050淨零排放目標，國內針對排放排放 […]