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走出政治禁忌，躍入政策議程：國際棄成長思潮發展
本文探討「棄成長」運動的興起，強調其並非否定經濟發展，而是呼籲重新思考成長的意義。文章指出，傳統的經濟成長模式已無法應對氣候危機，過度追求GDP成長可能導致資源耗竭和環境破壞。棄成長運動提倡縮減生產消費、減少工時、推動綠色稅收等政策，以實現社會福祉的提升和環境永續。
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台灣企業搶買的碳權可以抵CBAM？2023世界銀行《碳價現況與趨勢報告》告訴你真相｜淨零行不行
2022年全球碳價收入逼近千億美元，但仍遠低於化石燃料補貼，難以有效推動減碳。多數國家持續加嚴碳價管制，歐盟CBAM正式通過，企業須落實減碳以降低衝擊。碳權市場出現萎縮，但仍有發展潛力，需加強治理機制。台灣應儘早施行碳稅，並以實質減量為主，輔以自願碳抵換市場，以達成淨零目標。
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趙家緯觀點：欠缺新政策，機車電動化目標將破功
台灣運輸部門減碳關鍵在於機車電動化，但目前電動機車市占率低於政策目標。民眾對電動機車接受度不高，主因是充電成本高於燃油機車。油價未反映外部成本，導致電動機車騎士負擔較高。建議透過資費補貼、溫室氣體效能標準等政策工具，加速機車電動化，並建立民眾信心。
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【投書】讓公正轉型在台灣實現──台灣淨零關鍵戰略評析
台灣淨零轉型面臨社會溝通挑戰，公正轉型政策應重視勞工權益、社區發展與環境健康。政府應加強與利害關係者對話，並參考國際經驗，提出更完善的衝擊評估與政策規劃，確保轉型過程不遺落任何人。
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趙家緯：莫讓碳權交易所成為漂綠溫床
2023年05月04日 台灣氣候行動網絡研究中心總監／趙家緯 蔡英文總統上月19日出席台灣美國商會舉辦的謝年飯，致詞時宣布，台灣將成立「碳權交易所」。隔日，證交所發出新聞稿，表示將在2023年中，與國發基金共同出資成立碳權交易所，主要業務涵蓋三大面向：國內碳權交易、國際碳權買賣，及碳諮詢宣導服務。 […]
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鴻海等全球24家跨國龍頭企業善盡企業氣候責任了嗎？合占全球4%溫室氣體排放的他們都做了些什麼？
CCRM報告指出，多數大型跨國企業的氣候承諾誠信度不足，減排目標多未涵蓋範疇三排放，且過度依賴碳抵換。SBTi則澄清其方法學與CCRM不同，強調企業須以實質減排為主。We Mean Business Coalition則呼籲政府應介入制定規範，協助企業落實氣候行動。鴻海在報告中因排放揭露不完整、減排措施細節不足，被評為低誠信度，應強化資訊揭露並減少對碳抵換的依賴。
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推動屋頂光電義務加速淨零排放
2023年05月02日 文 / 林柏任（台灣氣候行動網絡專案研究助理）、趙家緯（台灣氣候行動網絡研究中心總監） 屋頂光電在全球淨零之角色 依據國際能源總署所提出的淨零路徑圖，在發電結構上，再生能源於電力結構之占比將由目前的 26%，於未來十年急劇提升至 61%，在 2050 年時達到 88%。而再生 […]
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氣候行動利大於弊 台灣應提升2030減碳目標
IPCC報告指出全球33～36億人處於高度氣候脆弱區，現行減量政策不足以達成1.5度目標。為達標，2030年二氧化碳排放量需比2019年減少48%。報告強調再生能源、節能等減量方案的重要性，並呼籲停止新的油氣開採計畫。台灣2030年減量目標與國際仍有落差，需強化需求面政策，並提出更積極的2035年目標。
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烏俄戰爭周年：不靠俄羅斯供氣的歐洲，如何度過能源寒冬？
歐盟面對俄烏戰爭造成的能源危機，推出RE Power EU計畫加速能源轉型。短期內透過強制節電、提高能效等措施減少對俄羅斯化石燃料依賴，長期則更新建築能效標準、推動再生能源發展。這些措施已見成效，天然氣消費量大幅下降。台灣應借鏡歐盟經驗，強化節能措施，提升能源韌性，加速邁向淨零排放。
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台灣淨零關鍵戰略「12缺1」 看懂被遺落的工業淨零困局
台灣工業部門碳排放量高，淨零轉型面臨挑戰。本文建議建立整合性工業淨零戰略，涵蓋明確目標、具體減量措施、政策工具組合、利害關係人參與、預算來源及效益評估。台灣現行工業減碳策略分散，缺乏長期目標與政策工具。建議參考國際經驗，強化政策工具應用，並提供資金支持，加速工業部門淨零轉型。