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2023七月地方氣候行動新訊
2023七月地方氣候行動新訊 原文出自2023/7月份的TCAN淨零月報 【研究報告】 法國能源清醒計畫第二期 計畫內容（法文版）：https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/20.06.2023_DP_plan_sobriete.pdf 法國因 […]
【講座側記】7/15擺脫行人地獄，打造永續健康的交通環境
2023 年 07 月 15 日 文/TCAN 研究小組成員 利祐任 前言 2050淨零轉型已是全球共識，國際上人行道與腳踏車專用道做為交通排碳轉型核心策略；台灣陷入甚麼困境？ 不論是美國運輸與發展政策研究所(ITDP)多個報告，例如：自行車專用道保護氣候、緊湊型城市場景-電氣化；還是OECD -「 […]
（關鍵評論網）政府吸收燃油成本等於變向補貼油車：平衡運具使用成本，應加速補貼電動機車資費
在上一篇專欄文章中，我們回顧「未來城市淨零轉動」台灣城市淨零治理論壇中的重要討論，由行政院鄭文燦副院長提出的電動機車資費補貼政策是重要亮點。因此我們用這篇文章，進一步探討加速實踐電動機車資費補貼的合理性與重要性。 電動機車發展趨緩，應透過有效政策工具加速成長 檢視行政院國家發展委員會為電動機車設立的 […]
趙家緯觀點：欠缺新政策，機車電動化目標將破功
台灣運輸部門減碳關鍵在於機車電動化，但目前電動機車市占率低於政策目標。民眾對電動機車接受度不高，主因是充電成本高於燃油機車。油價未反映外部成本，導致電動機車騎士負擔較高。建議透過資費補貼、溫室氣體效能標準等政策工具，加速機車電動化，並建立民眾信心。
（關鍵評論網）電動機車是淨零轉型的「Fast Pass」，政府應補貼電車使用成本才合理
台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》於4月11日共同舉辦「未來城市 淨零轉動」台灣城市淨零治理論壇。本次論壇特別邀請行政院鄭文燦副院長出席致詞，副院長也首度拋出政府考慮補貼電動機車的電池資費，提升民眾使用電動機車的意願，加速電動機車產業成長。 這段話，在會後引起產業界的正面回響，以下我們探 […]
烏俄戰爭周年：不靠俄羅斯供氣的歐洲，如何度過能源寒冬？
歐盟面對俄烏戰爭造成的能源危機，推出RE Power EU計畫加速能源轉型。短期內透過強制節電、提高能效等措施減少對俄羅斯化石燃料依賴，長期則更新建築能效標準、推動再生能源發展。這些措施已見成效，天然氣消費量大幅下降。台灣應借鏡歐盟經驗，強化節能措施，提升能源韌性，加速邁向淨零排放。
【台灣科技媒體中心聲明】台灣淨零關鍵戰略缺整體規劃？ 專家：應界定減碳責任，留資本給下一代解決巨大碳債
台灣淨零關鍵戰略缺整體規劃？ 專家：應界定減碳責任，留資本給下一代解決巨大碳債 – 淨零轉型戰略記者會新聞稿 發稿時間：2023年01月04日 發稿單位：台灣科技媒體中心 國發會於去年12月28日發佈台灣淨零轉型的十二項關鍵戰略，台灣科技媒體中心今日舉行記者會，邀請綠色財政、永續交通、能 […]
【主婦聯盟】邁向淨零論壇—創造日常節能的眾力 spk.趙家緯
世界能源展望報告(WEO 2022)重點摘要
世界能源展望報告(WEO 2022)重點摘要 By 趙家緯；原文發布其2022/10/28 FB頁面 這半年講淨零時，講到IEA 2021年五月出的那張淨零里程碑時，就會跟大家開玩笑說這是連蔡英文總統都認真看過的圖，所以後來(2022)三月底的臺灣淨零排放路徑發布時，各部會才會被逼使也要弄出個臺灣版 […]